——访义和车桥有限公司董事长陈忠义
“要正确认识经济发展的不同阶段。改革开放以来，我们一直处在高速发展阶段。大量的社会需求导致各行各业生产规模迅速扩张、产品数量快速膨胀。但这种发展方式是不健康的，带来了环境污染、产品质量参差不齐、企业发展无序等等一系列的问题。人总是要跑一跑然后歇一歇，经济发展也是一样。低速发展期不可避免、至关重要。”7月2日上午，记者就企业发展情况到义和车桥有限公司采访，公司董事长陈忠义先跟记者分析了当前经济发展大势。
如何在经济低速发展期顺应国家转方式调结构大势，迎难而上，加快企业转型升级？陈忠义有一套自己的办法，成竹在胸。
转型升级，先行一步
义和车桥有着强烈的危机意识与先行一步的胆识。多年来，义和车桥稳扎稳打，技术创新、产品结构完善、市场开拓、企业管理等方面工作齐头并进，转型升级初见成效。今年1-5月份，公司实现销售收入77257万元，同比增长10%，成为经济发展逆市中的一抹亮色。
公司专注于车桥生产，相继建起了省级企业技术中心、省级汽车车桥工程研发中心和省级重点实验室等创新平台。公司根据产品不同划分了八个专业分厂，每个分厂找准国内和国际的学习标杆，加强自主创新能力，加快实施人才战略和知识产权战略，加强标准化体系建设。
公司鼓励各专业分厂与大专院校、科研院所、行业协会建立产学研共建体系，通过专业人才和技能型技师队伍的选拔、培养，打造一支设计数字化、工艺流程数控化的人才队伍，形成产品原始创新、集成创新、消化吸收再创新能力。加快制定企业技术标准，加快新材料、新工艺、新流程、新装备的创新研究和应用，逐步形成以义和为主体的行业标准。近两年，公司先后开发出焊接前轴、盘式制动器等30余项重大关键技术，推出了焊接前轴空气悬挂桥、单胎液压盘式前桥、大马力四轮拖拉机前驱动桥等20多个具有自主知识产权的高端新产品。
“转型升级是没有止境的，公司成立以来一直不断在做大做强。我们成为国内规模最大的车桥生产企业，我们要做技术最强的车桥生产企业，要参与国际竞争……今年上半年，公司的研发投入超过4000万元。我们的数字化车间也在建设当中，但是这也还很不够，我们未来的路很长。”陈忠义这样说。
做车桥生产的国际企业
前不久，义和车桥相关管理、技术人员分两批赴日，到日本的机械制造、零部件制造企业考察，对比之下，大家感触颇深。
“我们的企业大概落后人家二十年——工艺落后、材料落后、环保节能意识落后。”陈忠义语速非常缓慢，但并不沉重。
“我们参观的企业，他们的生产设备是从美国进口的。进口过来又做了改进，加了一个小的输送装置，实现了产品进料、出件全自动化操作。其实我们完全可以进口相同的设备，但是我们达不到他们那种全员一体的管理效果或者说生产效果。”公司办公室主任肖春海向记者解释，“在日本的公司，你如果觉得自己分担的工作干得不顺手或者比较累，就可以提出来，会有专门的技术组对这部分工序进行优化设计。这种理念以及相应的人才储备都是我们所缺乏的，差距太大了。”
“我们也有我们的优势。”陈忠义微笑着打破了有点沉重的气氛，“我们已经有了良好的技术基础，我们有了明确的发展方向和发展目标，只要坚持不懈，我们完全可以走出国门，跻身世界级的竞争。一定不要浮躁。”
“未来三年的发展很关键，”陈忠义说，“我们的目标是通过管理的不断提升、技术设备的更新换代，实现工作效率提升30%，人员减少30%。9月份我们会参加德国一个汽车部件展销会，我们目前在积极寻找国外市场，国际合作企业，我们的目标是做车桥生产的国际企业。”
担负起企业的社会责任
陈忠义举了赴日参观时的一个例子：“日本丰田公司每年都要就水资源处理进行现场答辩，企业直接面对当地居民，就污水处理、水资源循环利用等方面进行实验，回答提问。这才是长远的发展——企业的发展与人们生产生活水平的提高一定要共赢、要相互促进。这个过程企业可能要经历一段蜕变的阵痛，但这一步必须迈过去。”
“就企业而言，首先要对员工负责，其次要对社会负责，第三要对政府负责。”陈忠义很看重企业的社会责任，“企业不仅是经济发展的推动者，也是社会稳定的维护者。经济低速发展期会暴露出以前积攒下来的许多问题，企业发展也会遇到各种困难。但这是社会发展的必经阶段，认识到这一点就可以少一点牢骚，少一些抱怨，更好地面对问题、解决问题。”陈忠义微笑着说。（记者巩向红 通讯员刘冰）
