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跨墙夼水库十万吨级特大桥,成功合龙!

2026-06-24 10:37:10 来源:

6月23日凌晨

由山东铁投集团投资

济青高铁公司组织建设

中铁大桥局承建的

潍宿高铁至青岛连接线“咽喉”工程

墙夼水库特大桥跨墙夼水库

(70+4×120+70)米连续梁顺利合龙

这是全线唯一的水上超宽多跨大跨度连续梁

连续梁全长621.7米、桥面全宽24.6米

重量逾十万吨

采用单箱双室

悬臂现浇预应力混凝土结构

梁体跨越饮用水水源二级保护区

墙夼水库



深水生根 擎起万吨巨梁


连续梁5个桥墩中有3个是水中墩。为了在平均水深约11米的湖水里站稳脚跟,建设者严控安全风险,反复论证方案,科学调度现场,采用钢管桩与钢板桩组合体系,在水中围出一方“作业圈”,抽水挡浪,继而开挖作业。桥梁所处水域河床为砂岩地层,面对水下岩石裂隙渗水的难题,建设者像给岩层“打针”一般,注入特制浆液,一处一处堵住了漏水点。最终,桥墩稳稳扎根,从碧波之下擎起了这座十万吨级巨梁。


“智慧大脑” 捕捉毫厘之差


桥墩站稳后,真正的考验才刚刚开始。高空中,一对对巨大的挂篮如同钢铁手臂,托举着混凝土一节一节向中间延伸。每一次挂篮走行,都要严格确认安全条件;每一次混凝土浇筑,都要层层把关,严控质量;每一次混凝土养生,都要用智能喷淋系统精准呵护;每一次张拉压浆,都要精确控制应力与密实度。这样的规定动作要做数百次,每一步都同等重视,毫不松懈。水库上空风大、温差大,稍有不稳,“握手”时就可能“对不上牙”。为此,项目团队为大桥装上了“智慧大脑”——一套“水上平台+智能监测”系统,传感器安装在梁体关键截面,实时采集应力、形变、位移、温度等指标数据,根据数据精确调控挂篮姿态与平衡重配重,动态修正施工误差。最终,这座钢铁长桥以毫米级精度成功合龙,不偏不倚,严丝合缝,为同类型水中桥梁施工写下一部生动的“实战教材”。

“高铁要修 水也要清”


墙夼水库为饮用水水源二级保护区,担负着诸城市居民生活饮用水供应任务。水源地保护容不得半点闪失,环保成为施工过程中的头等大事。施工废水全部回收处理,采用无泥浆法施工钻孔桩、砂石分离机处理砂层,保证垃圾不出库,杂物不落地。正是这种像绣花一样精细的态度,让墙夼水库特大桥的合龙成为“绿水青山就是金山银山”的生动实践。


目前,潍宿高铁至青岛连接线正按照施工组织安排稳步推进,兑现了“时间过半、任务过半”的年度建设目标。全线控制性隧道全部贯通,路基主体工程和桥梁下部结构基本完成,箱梁预制、架设均完成50%以上,控制性连续梁全部合龙,配套工程全面铺开并与主体工程基本同步。下半年,项目将有序推进无砟轨道、四电、站房等各项建设任务。为此,合龙现场同步举办“党旗红・争先锋 ‘百日攻坚’大奋战”劳动竞赛誓师大会,吹响下半年工程攻坚的号角。


潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道中京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。项目建成后,将有效打通胶东半岛南下的铁路瓶颈,对于完善区域路网布局、促进胶东经济圈与长三角及京津冀城市群的深度融合具有战略意义。


稿件来源:山东铁路投资控股集团微信公众号

图片来源:新黄河

视频来源:闪电新闻

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编辑:岳娜

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