当地时间9月3日下午，一辆满载1040吨大麦的“齐鲁号”中欧班列从哈萨克斯坦阿拉木图布伦代场站驶出，开往山东。（□记者王世翔报道）

　　□记者 李子路 报道
　　本报阿拉木图9月3日电 “呜——呜——”几声浑厚有力的汽笛声，划破宁静的阿拉木图布伦代场站，飘向遥远的东方。
　　当地时间3日下午4时35分，一辆搭载40个集装箱、满载1040吨大麦的火车，从这里缓缓驶出。接下来的7天里，它将穿过茫茫戈壁，翻越崇山峻岭，到达济南董家镇站。
　　这是今年以来开行的第1747列“齐鲁号”中欧班列，与以往不同的是，它的始发站哈萨克斯坦阿拉木图布伦代场站当天刚刚揭牌成立为中欧班列（齐鲁号）首个海外集结中心。
　　首个海外集结中心为何落子阿拉木图？山东高速集团董事长王其峰说：“这是我们进一步融入‘一带一路’高质量发展，落实中国-中亚峰会成果清单的重要举措和具体行动。选择布伦代场站，不仅是因为这里地理位置优越，更是基于阿塔苏集团在中亚地区货物运输领域的优质口碑和强大服务能力。”
　　王其峰所说的阿塔苏集团，是山东高速集团的哈方合作伙伴，也是布伦代场站的所有者。目前，布伦代场站班列业务月处理能力达到100列，总占地面积65万平方米。“中国其他一些城市也在境外设立了分拨中心、集散中心等，相较而言，‘齐鲁号’海外集结中心规模更大，发展前景更好。”阿塔苏集团总裁朱曼·马拉提说。
　　“集结中心可为客户提供仓储、清关、保税、供应链管理等综合物流服务。”山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司董事长张仰进说，“由于实现了全程物流控货，我们可联合金融机构为客户提供供应链金融服务，为山东与中亚国际经贸交流提供高效便捷的物流通道。”
　　据统计，2018年10月以来，“齐鲁号”与中亚五国间累计开行3707列班列，去年通过铁路运输实现进出口货值129.7亿元，占山东与中亚五国进出口总额的57.7%。
　　张仰进算了一笔账：以这次回程班列为例，过去企业在哈萨克斯坦北部粮食主产区完成分散采购后，需要由贸易商分别对接境内外铁路、海关等单位，才能集结发出。现在，由集结中心统一对接职能部门，直接进行货源集结整列发运，不仅提升了效率，还避开了“中间商赚差价”。一升一降之间，成本优势更加凸显。
　　中国驻阿拉木图总领事蒋薇分析，哈萨克斯坦是农业大国，各类优质农产品深受中国消费者欢迎，随着集结中心逐步发展，“齐鲁号”将把更多该国生态健康的农产品送上中国百姓餐桌。
　　“今年是共建‘一带一路’倡议提出10周年。我们将以集结中心建设为契机，进一步畅通连接中亚的国际物流大通道，促进山东与中亚在更大范围、更广领域、更高层次开展贸易合作，让‘钢铁驼队’跑出‘黄金丝路’。”王其峰说。