“飞轮储能的原理是电能和动能的相互转换，充电的时候发电机带动飞轮高速旋转，将电能转化成动能进行存储，放电的时候，飞轮带动发电机将动能转换成电能释放出来。”博鼎集团储能营销总监孙明明介绍。
飞轮储能的好处有很多。“它的转化效率很高，可以达到85%到90%，另外，寿命很长，全生命周期可以达到25年以上，充放电300万次以上。”博鼎集团董事长王立峰说。
王立峰介绍，飞轮储能要使一个巨大的飞轮达到3万转，对其的主动控制能力是关键。博鼎集团从2年前开始研发，已经实现了飞轮储能本体的核心部件及控制系统均的自主研发和自行制造。
飞轮储能的应用场景很广，目前已用于火电调频、海上风电、油田钻井和轨道交通等领域。以轨道交通为例，车辆进站的时候将刹车动能使用飞轮储能进行存储，然后在车辆出站的时候优先使用飞轮储能存储的能量对车辆进行牵引，可以大大降低能耗。“有机构作过研究，一个地铁站使用飞能储能一年可以节省近2000万元的电费。”孙明明说。
（大众日报客户端记者 王建 报道）
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