乍一看到该则新闻，笔者既欣喜又担忧。欣喜的是，昆明部分驾校借长途教学为由变相“吃回扣”的幌子终于被扯了下来，一时间大快人心，不吐不快；担忧的是，这样一种违规现象早在几年前就已经是公开的秘密，时隔数年这层欲盖弥彰的“窗户纸”才被捅破，不得不说，缺乏维权意识的“沉默螺旋”很可悲，哀其不争矣。

 其实，驾校“吃回扣”问题在全国各地屡见不鲜，大到国际化大都市，小到偏远县城，都存在不同程度的“潜规则”，有些明目张胆，有些偷摸隐匿，虽然方法各异，但目的却不尽相同，就是尽可能多的从学员身上压榨利润。就昆明部分驾校而言，他们的高明之处就在于善打“地域牌”，充分抓住地形多山、道路多弯等特点，把有助于提升驾驶技能的长途教学定成了硬指标，这种不成文的规定歪曲了教学的初衷，反倒是为变相增加收费名目，利用定点饭店、旅馆赚取差价大开方便之门。这种手段自认巧妙却常年遭人诟病，可让人不解的是，竟然无人勇敢的站出来予以披露，直至今日。在驾校学员中，不乏公职人员、工薪阶层、大学生等，这些相较于普通群众更具抗争性和维权意识的群体，都甘愿屈从于驾校的淫威而于保持沉默，宁可少一事，不肯多一事，宁愿破财铺路，不愿维权申诉，可见维权意识的匮乏已经病入膏肓。

 然而让笔者感到诧异的是，率先打响维权第一炮，揭露昆明“长途教学渐渐变了味儿”的主流人群竟然是教练员。这无疑给了那些依然沉默、任人宰割的大多数学员一记响亮的耳光。教练员同普通学员有着本质的区别，严格来讲，作为长途教学的直接指导者和受益者之一，教练员也难以自证清白。驾校的一些“小动作”、“小交易”或许可以逃脱一些不明所以的学员的眼睛，但却不可能完全避开教练员。从某种程度上讲，多年以来的长途教学“吃回扣”现象，教练员是知情者之一。即使某些教练员不屑与驾校沆瀣一气、利益均沾，但默许放任的态度也是不争的事实，更何况学员被迫给教练员加菜、买烟、买水、买夜宵等情况也稀松平常。缘何教练员敢于打破多年的沉默，抛弃自身既得的小恩小惠，成为举报方？是良心发现，还是分利不均？笔者不得而知，但可以肯定的是，除了相关部门的监管漏洞以外，众多学员的相对沉默与被动应和，也是造成驾校一意孤行、猖狂多年却无人阻拦、无人揭发的主要原因之一。

 当驾校中的“沉默螺旋”被叫醒，当利益链条的一个环节被扯开，定会牵连出很多不为人知的牟利伎俩。这不仅为驾校收费规范的缺失敲响了警钟，也为有针对性的加强驾校日常监管，填补驾校训练制度的空白提供了方向，对症下药方能药到病除。