车身尺寸上，全新胜达长度为４７２５毫米，轴距也达到了２７００毫米，定位上要高于ｉｘ３５，所以厂商推出了７座版本以迎合更广阔的市场。从实际使用感受来看，第二排座椅腿部空间很宽敞，第三排也能够容纳两名未成年人，而如果第二排乘客愿意做出牺牲，将座椅位置前移的话，第三排坐进成年人也未尝不可。另外从第三排乘客拥有独立的空调出风口并且能够进行风量调节来看，北京现代还是非常重视第三排乘客的舒适性的。
轻触位于中控台上的启动按钮，２．０Ｔ发动机被唤醒，第一感觉车内比以往现代车型更加安静，没有了以往那种细碎恼人的嘈杂。油门踏板的设定也有所变化，头段不再敏感，轻踩并不会让发动机变得亢奋，跟车时也不会像以往那样一窜一窜的不好把握。
当油门踏板踩过１／３后，发动机开始有所动作，这款２．０Ｔ发动机通过双涡管技术，能够在６０００转／分时爆发１８０千瓦的最大功率，更重要的是在１７５０转／分就能够输出３５０牛米的峰值扭矩，并且一直持续到４０００转／分。宽广的扭矩平台让全新胜达能够拥有持续的爆发力，所以在一般道路超车以及后面的连续山路时，动力表现都能够让人感到满意，带有手动模式的６挡自动变速器在应对复杂山路时可以更自主地控制动力输出。
对于四驱系统，全新胜达没有延续前两代的机械结构，转而采用电子式四驱系统，通常情况下前轮会获得１００％的驱动力，而当侦测到有轮胎打滑时，前后轮的动力分配比例最高可以达到５０：５０。另外，面对恶劣路况时，也可以手动锁定中央差速器来脱困。对于城市ＳＵＶ来说，多数时间都在铺装道路行驶，所以电子式四驱系统在燃油经济性方面要更具优势，况且全新胜达的车主也不会驾驶它去太过恶劣的地方。
其他方面，全新胜达的前后排座椅均具备加热功能，前排在三级加热的基础上，还提供制冷功能，这能够大幅提升真皮座椅的舒适性。全景天窗可以让人透过玻璃看到窗外玉龙雪山的美景，并且因为取消了中间横梁，所以展现在眼前的是一块更为完整的美丽景象。Ｂｌｕｅｌｉｎｋ是现代自己的智能行车系统，之前已经在朗动上配置，通过ＧＰＳ来为车主提供导航、远程服务以及紧急救援等功能，从今后的发展来看，智能行车系统将会像车身稳定系统、导航等一样成为车辆的必须配置。
从整体来看，全新胜达仍然会用丰富的配置和有竞争力的价格来吸引消费者，与以往不同的是，这次配置不再仅仅局限于车内的电子设备，涡轮增压发动机的应用顺应潮流也提升竞争力。新车型将提供２．４升和２．０Ｔ两种发动机，其中２．４升将推出６款车型，而２．０Ｔ也会有两款车型，并且低配车型也可以选装第三排座椅。
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