在聊城冠县到临清这条线路上跑客运的一些司机向记者反映，他们那的黑车现在已经快让他们这些正规车辆没有生存之地了，黑车规模化严重。记者来到冠县长途汽车站，找到了一辆冠县通往临清的长途汽车，车主向记者反映春运期间都拉不满乘客。这位车主告诉记者，他跑冠县到临清这条线路已经有七八年的时间了，但是，最近这几年，在这条线路上突然出现了一些微型面包车跟他们抢生意。

 清水镇是冠县与临清搭界的一个乡镇，是冠县到临清这条客运线路上最主要的客源地，不管是发往临清的车还是临清发往冠县的车走到这里都可以拉到不少人，但是，随着这两年黑车的增多，客源也在逐渐的流失。一辆临清发往冠县的长途汽车进站了，这位车主告诉记者，这一路上来了一个人都没上，早上六点来钟黑车就开始始拉客。

 一位车主告诉记者，黑车数量数量惊人，现在据说也得有九十辆。在路上来回跑，都挂着线路牌跑。

 而随着黑车数量的越来越多，整个冠县临清客运线的正规车是越来越少，现在已经从原来的二十来辆减少到了十一辆，记者了解到，这十一辆车分属于冠县和临清的四家客运公司，大部分车都属于个人买车挂靠公司，光车就要花去十二三万，每个月还要给公司缴纳票款和管理费。

 司机告诉记者，一月你那个赚三千。而剩下的这些还在运营的客运车辆为了减少支出，车主都是自己开车，自己卖票，只为了减少一个人的工资，但是就是这样，他们也只是在苦苦支撑，说起原因，那就是虽然他们这些长途汽车是正规车，很多乘客就觉得他们的服务没有那些黑车那么到位了。

 由于这个所谓的三联车站在冠县县城中心，交通便利，而冠县长途汽车站在冠县的外环路上，乘客坐车到了汽车站还要再倒车进入县城，而正规车和黑车的价格是一样的，这就成为了很多乘客选择黑车的理由，记者了解到，这些黑车不光在冠县三联商厦路口形成了一个聚集点，在冠县清水镇十字路口也形成了这么一个发车点，而发车的时间，那就全都是根据长途汽车站的发车点来定的。

 记者在冠县三联商厦路口看到，路口的一角停放了七八辆面包车，有的车辆甚至都没有挂牌，一位长途汽车车主告诉记者，这就是传说中的三联车站，那些小面包车就是黑车，透过车门，记者看到，面包车上已经坐上了人，车厢里的座位好像也已经更换过。

 这些黑车就这样明目张胆的在这拉客，据正规车主反映冠县客运稽查大队给黑车开罚款单，黑车车主主动交，恶性循环没能得到解决。

 在采访手中记者发现，这个所谓的三联车站竟然距离冠县委县政府驻地只有不到五十米的距离，记者决定体验一次黑车拉客。当记者刚刚走到这个路口的时候，就有一名男子主动迎向了记者，告诉记者坐满六人就立即发车。记者以车上人太多为由拒绝了这名男子，这时，又有一名男子叫住了记者，让记者上他的车，因为他是下一趟。

 黑车车主告诉记者一车能拉八九个人，不拉八九个谁也没法跑，五十里地呢不拉这些人会赔钱。 上车后记者发现，车上已经坐了一个人了，交谈中，记者得知，这个小伙子经常坐这种黑车。

 记者看到车内这辆面包车里的座位已经全部都改了，后面车厢可以坐三排人，大约十来分钟后，整个车厢里算上记者和司机已经坐了十一个人了，这时，司机决定发车了。我们的另一路记者驾车跟在了这辆面包车后面，记者发现，这辆七座的面包车不但超员超载，竟然还没有挂牌，而他行驶的这条红旗路是冠县县城的交通秩序严管街，但是，这辆无牌超载面包车行驶在路上哪怕是路过有交警执勤的路口时，执勤交警对此也是视而不见，而记者发现，像这辆黑车一样没有挂牌上路行驶的车辆在冠县县城随处可见，甚至是一些政府部门的公务车也没有悬挂号牌。在路上，虽然这辆黑车上已经坐满了乘客，但是，只要有路人招手，他们还是会停下车来询问。

 开车的是个二十来岁的小伙子，小伙子说，他干这个已经有四五年的时间了，而他们村里更是有不少人都在干这个。 而当记者问他为什么明目张胆的非法营运，难道在冠县就没有人管时，小伙子说，管是有人管，但是，这要看你舍不舍得花钱了。

 而这与长途汽车车主反映的情况是一样的，到清水镇下车后，记者返回冠县县城的三联路口发现这里仍然停了很多非法营运的面包车，随后，记者通过114查号台查到了冠县交通局稽查大队的电话，但是一直电话欠费停机状态。

 114查号台查到的冠县交通局稽查大队办公电话竟然欠费停机，随后，记者又拨打了冠县交通局办公室的电话，向工作人员反映了情况，要求大队派人来解决。就在记者打完电话大概十分钟后，一辆冠县交通局的面包车来到了这里，只见这辆交通局的车径直开到了路口停放的非法营运车辆中间停了下来，但是，旁边的那些黑车车主们却根本无视这辆交通局车的存在，仍然在招揽乘客上车，大约三四分钟后，这辆交通局的面包车就开走了。