另外，“热车”也有季节之分，比如冬天的时候气温很低，机油的润滑度不够好，这时怠速时间就可以稍微长一些，一般在３０秒左右就可以了，然后可以采用低速行驶１～２公里的方法继续预热，这样就可以避免长时间怠速所产生的负面效果了。
２．避免负荷过重。在磨合期间的车辆，发动机内的零件仍然处于“绷紧”的状态，如果整天是满载运行的话，那会对机件造成一定的损坏。一般建议处在磨合期的新车不能超过额定载荷的８０％。
３．忌长途行驶和高速行驶。长途旅行也就意味着发动机连续长时间工作，这对发动机内部仍没“沟通”好的零件来说是一个负荷，会直接影响到零件之间的配合，不利于发动机长期的使用。。
另外，处在磨合期的汽车，最好避免高速行驶。一般情况下，磨合期的发动机的最高转速值建议保持在２０００－４０００转／分。
４．使用品质较好的燃油。其实不管是新车，还是旧车，它们都不能使用低于厂家规定标号的燃油（标号一般在油箱盖上）。这对于仍处在磨合期的新车来说更为重要，如果条件允许的话，尽量使用品质较好、标号较高的燃油。最好也别添加抗磨损的添加剂，这类添加剂的广告总说得很美，但实质上起不到太大的效用，加了添加剂还有可能出现里程数已够而磨合不足的现像。
５．换档需要及时，这个主要是针对新手和使用手动档车型的朋友来说的。及时换档是为了避免高档位低转速和低档位高转速行驶的情况，这对发动机的长期使用来说都是不好的。也不要长时间用着一个档位，该升档就升档，该降档就降档，不要每一次都到达档位的最高速度才进行切换。
另外，自动档也需要磨合。建议可以先将档位挂到低档位，然后让发动机转速提到是中高段，保持２０－３０秒，时间不要过长，转速也不能过高。然后，放开油门主动让车速和转速降低，此后每一个档位都用这种方法进行适当的磨合。至于手自一体变速箱，则可以切换到手动模式，然后按照上面的方法，每个档位进行磨合。
６．刹车系统需要磨合。在新车磨合期的时候，切忌猛踩刹车，缓慢刹车可以让新车的刹车鼓或刹车片取得一个更好的配合间隙。
７．切忌时常紧急制动。这点与刹车系统磨合息息相关，也会影响到汽车日后的安全性。不管是新车还是老车，紧急制动可以避免的话就尽量避免，因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统有损害，而且还增加了危险性。为了避免紧急刹车的发生，开车时最好确定一个安全的距离，在这个安全距离内便开始缓慢刹车。 向何
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