自学驾考为何应者寥寥？青岛市车辆管理所副所长何金亮给出了答案。原来，自学直考还有四个制约因素，首先要找到符合条件的随车指导人员；其次，车辆需要花钱改装；第三，练习场地都在周边区市；第四，市区内有专业场地但需要市民自费租用。这样下来，不是所有市民都能满足这四个条件，再加上自学时间不固定，花费多少也因人而异，使得大家对于自学直考还是有担心，不得不选择交钱上驾校省心的老路。
这算啥改革呢？你要自学直考，对不起，你要具备三个条件，一要有老师教，二要有专业车辆，三要有专业场地。哪里有这条件呢？唯独驾校有。其实，这三个条件里，有老师教，你不用说，学车者也不敢不要；专业车辆就不一定非要不可了吧？私家车为何必须要花钱改装呢？至于专业场地，请放心，不拿驾照前，是没有人上路练车的。
不用多动脑筋，我们就该知道车管所该如何省心省力来进行驾考改革。打开报考大门，备好考试场地，来者不拒，只要你考试过关我就发证，而且绝不牟利。你不要操心人家怎样学车，有没有老师、有没有车辆、有没有场地，这些人家会合理安排的，而且因为涉及切身利益也会保证安全。这么简单的事情为何做不好做不到呢？依我看，还是车管所跟驾校有着割不断的利益瓜葛有关。
众所周知，近年来我们已进入车轮社会，居民掌握驾驶技能的需求日益旺盛。然而，不规范收费、误导欺诈等违规行为，使得学车难问题日益严重，加上部分车管所存在腐败现象，已让公众怨声载道。
驾考改革顺应民心民意，与时俱进，本该称道。但是，如果改革之后应者寥寥，那就应该思考原因在哪里。期望有关方面引起重视，不要让这样非常不彻底的驾考改革继续下去。
即便如此，4月1日，小型机动车驾照“自学直考”在青岛、武汉等16市启动的驾考改革还是不错的“鲶鱼效应”。据报道，不少驾校已经在积极行动降低收费、提高服务来吸引学员。有的驾校以前只管教开车别的不管，如今来学车中午学校还管饭；有的驾校直接登报，承诺考不过补考费由学校承担，并且免费学习直到考过；还有的驾校则更实惠，直接降低报名费……由此可见，驾考改革利国利民，是一项德政。
但是，必须小心，如果不反思“自学直考为何应者寥寥”，那么已经发生的“鲶鱼效应”将会昙花一现，驾考改革会因失败而让人民不满意、不高兴、不答应。而这，我们绝不愿看到。 文/朱永杰
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