尚志市微型公交车

  近期，尚志市微型公交车全体车主多次向相关部门提出更新（任何车型）诉求，只得到了“自然淘汰，不再更新”的答复，相关人员解释为“自生自灭”

  尚志市微型公交车自1996年正式开通运营至2016年．待置一批急需更新的车量．截止2015年底已经有86台车辆达到使用期限，此外另有151台使用期限仅剩一年多．

  在此期间相关部门并没有对这些已经报疲的营运车给予及时的更新或安置．

  尚志市微型车主家属在市政府院内　(图)

  因此，2016年，全体微型公交车主多次向相关部门表达诉求，恳请保留其线路使用权，以保障从业人员及其家庭的经济收入来源，并表示“服从政府安排的更新任何车型及经营方式的调整”。但在申诉的过程中， 车主们经过了推诿扯皮、强行拖车、扣车罚款、无理恐吓等不当对待。特别是去哈尔滨市信访办的过程中，有关部门出动了交警和特警，在平山服务区把上访车主截回并押回尚志，对参与车主给予扣留车辆，开具罚款，警局训戒等。事后，相关部门工作人员明确告知车主此事已“信访终结”，微型公交车只能“自生自灭”

平山服务区把上访车主截住并押回尚志

  据调查，尚志市微型公交车是1996年经尚志市人民政府批准运营的，车辆总计237台。截止2015年年底已经有86台车辆达到使用期限，其余151台将在2017年年底前逐步报废（公交营运车辆报废期限为8年）。在此期间，相关部门并没有对已经报疲的营运车辆给予及时的更新或安置。

  微型车主称，先期购买车辆每台在7万元左右，微型车全体经营者均有从业资格证、驾驶证，并通过了相关部门组织的各项安全培训学习。现有车辆（151台）的运力约为每天50000人次，一旦这些车辆全部停运， 230多个车主及其1000多名家属的基本生活会受到影响。纵观省内省外和周边县市，没有一例微型公交车达到运营期限后给予直接报废淘汰，不予更换其它车型的，如五常全部更新为千里马牌轿车，双城全部更新为捷达牌轿车。

  尚志市微型公交车车主向社会各界呼吁，请给予230多个车主及其1000余名车主及家属关注，并表示“不是‘自生’，不能‘自灭’”，要维权到底。恳请尚志市人民政府从关注社会公共服务和关心民生福祉的角度给予解决。