据齐鲁网相关报道：5月13日，济南经十路凤凰路路口出现一起因路怒、斗气导致的恶性拖行事件。相关监控实拍情景显示：路怒遇上路怒，女车主遭强行拖拽近十米。
　　成都男司机殴打女司机事件让“路怒症”进入公众视野，媒体报道的类似事件也一下子出现了“井喷”之势。“路差车多”、“人急事切”等原因综合作用之下，你不怒、我怒，继而双方都怒似乎成了无解的必然。
    但仔细分析起来，不管路况有多差，车有多多，事有多急，开车的人显然都是有理智的。况且我们不仅有法律规则需要遵守，还有道德文明的基本讲求。遇事理性对待，多注意下素质规矩，多忍耐多体谅，落实“宁停三分，不抢一秒”的行车原则，这些却又实在不是什么“挟泰山以超北海”的“不可为”之事。
    但往往很多时候，文明呼唤与规则要求甚至法律严惩又都会失效。比如在山东济南此次事件中，有车在路中间熄火，略等数秒，等他重新打着火开走即可，有什么必要下车理论，耽误时间数小时？理论者不是都急着赶时间吗？而如此下车一怒，耽误了时间不说，引发拖拽伤害、扰乱公共秩序，甚至妨碍公共场所安全，岂不得不偿失？
　　此前，一些公安部门为了防止一些人的打架行为，曾计算与公布过一些打架成本，其对打架行为起到了不小的警示作用。对此，各地各级交警等管理与执法部门，不妨效仿：多计算与公布一些具体路怒事件的“路怒成本”，包括扣分导致的驾驶资格被限成本，以及违法罚款对当事人的成本，造成他人伤害的赔偿与医疗费用成本等等。同时，也不妨多发布一些路怒行为的普遍成本计算标准和方法，以法律、经济、生命健康等多种成本对照印证的方式，将路怒的代价更明确地表示与展示出来，以此引起“路怒”们的警觉，帮助一些人学会克制、讲求规则、遵守法律。 刘鹏/文