新年将至，申通、圆通、全峰、韵达、天天……各大快递公司的仓库货满为患，“败家娘们儿”完胜！网购付款后接下来就是等待包裹的日子。于是，快递哥——这帮被戏称为“马云背后的男人”，成了大家最希望见到的人。
1月10日，周六的清晨，此刻是“双休族”还蜷在被窝里做梦的时刻，龙城的最低温度跌破-3℃。
38岁的快递哥王洪波蓬头垢面地忙碌在南外环与东外环交汇处以南的圆通速递诸城总仓库包裹堆里，忍不住哈了哈热气。王洪波，圆通速递公司快递员，70后，多年来和姐姐一起从事快递行业，工作条件的艰苦使得这个中年人看起来比同龄人略老。“我姐姐从事快递行业已经十几年了，现在龙城华庭北门口开了一家圆通速递店面，我之前在老家，四五年前才跟着姐姐从事快递行业的。快递行业比较累，风吹日晒的，一般女快递员非常少，大多是中年男人。每个月除去三轮车油费500多元和手机通话费100多元，平均起来每个月能收入三四千元，相对于这么高强度的劳动量和这么艰苦的工作环境，这份收入显然不是很高。”王洪波说道。
1月10日清晨6点半开始，记者用镜头和文字记录下他紧张忙碌的一天。
清晨6点半
早上6点半，家住皇家半岛小区的王洪波开始起床、洗漱、吃饭，吃完饭已是7点，他稍作收拾后，就驾驶着自己的三轮车往南外环与东外环交汇处以南的圆通速递诸城总仓库赶去，一路寒风、一路奔波，到总仓库时已是早上7点20分左右。王洪波告诉记者，每天他赶到总仓库后要干的工作就是和其他五六个快递员一起卸车，每天大概要卸两三千件包裹，卸货后，包裹就被放到传送带上，然后每个快递员就把属于自己派送范围的包裹取出，大概每天卸货和分拣自己派送范围的包裹需要花费近2个小时，之后的工作就是驾驶着三轮车去送件，送件的过程中也会每天收到大概三五十个发件。
王洪波动作麻利，和同事继续卸货分拣。卸下来的快递堆成了一座小山，王洪波在快递堆里只能勉强露出一个头，红色工作服中，中等个头的王洪波，头发蓬松。分拣完快递之后，王洪波还要对每一件自己将要送出的快递再进行一次分发扫描。同时也会将第一次分拣时不小心错分的快递重新分拣好。
当天早上，王洪波分到了110多件快递。他负责配送的区域是和平街南段、百盛超市、广电大厦、新华路、人民路、密州商城等。从7点半到总仓库到一系列工作完成后，已是早上9点半，这时他骑着电动三轮车出门开始了派件的一天。
上午9点半
上午9点半，太阳已经露头，但温度还是很低。看到几乎缩成一团的记者，王洪波笑着问是不是很冷。记者反问他怎么不冷的时候，他笑着回答，习惯了。其实他穿的也不多，仅仅是一件工作服外套，里面加一件稍微厚一点的棉衬衫而已。车筐里还放着一件棉服。“派一会儿件就不冷了，特别是百盛，里面暖气很热，就穿成这样还出汗呢，外套我都是可以随时脱掉的。”王洪波笑着说。
9点半，第一个包裹送到了广电大厦。王洪波的手被风吹得紫红，十分干燥，看上去就像老年人的手一样。“我们不好戴手套的，撕快递单的时候会很麻烦。”王洪波对记者说。
在等收件人的时候，王洪波从口袋里掏出一根烟点着。在这个大部分人放纵享受的悠闲周末，从早上6点半起床到9点半第一个包裹送出，快递哥王洪波已经奔波了3个多小时了，他的眼睛里充满了血丝。
中午12点
中午12点，王洪波在春天购物城附近送完包裹，买了附近小摊上的肉夹馍和手抓饼吃午饭，然后咕咚咕咚灌了好几口豆浆，此时，电话又响了，客户催着要发快递。
王洪波告诉记者，大多数同事和他一样午饭在街上对付吃地摊。早晨由于起得太早，还要卸货分拣2小时，有时候为了补充体力，他就在路边买瓶饮料补充下能量。
记者了解到，临近年关，网购量大大增加，是派件的高峰期。按照平时的工作量，王洪波每天只用派送七八十个件，但最近工作量大大增加。寒风中扫描单号、签字、抽单、收件装袋，这是王洪波收发件时必须完成的工作。在路上，他的衣服脱了又穿，穿了又脱。
晚上6点
晚上6点，天已经黑了，密州路的行人也不是很多，记者在龙城华庭北门口看到一间灯火通明的店面——圆通速递，这就是王洪波姐姐的店面，一辆货车停在门口，几个工作人员正在忙着卸货。王洪波把今天收到的四十几个发件从车上拿下来收拾打包，忙活了大概15分钟，把收拾好的包裹又装到三轮车里，然后他拉着一车收件送到总仓库。他说，总仓库每天下午截至6点40停止收件扫描，他得赶上这个点之前把发件送到。
三轮车里装的都是要寄出去的快件。王洪波喘了口气说，这是最后一趟了，收了件送到公司，送完就可以收工回家了。
为了生活，王洪波每天奔波在路上，每天都是早上6点多起床，晚上7点多到家，只有晚上下班之后才能回家休息。哪条路上有坑，哪条路上有洼，他早已熟记于心，正是由于这份坚持，他和他的同事们风雨无阻，及时将包裹传送到了城市的每一个角落。（记者耿娜）
王洪波正在分拣快件
王洪波正在派件
王洪波奔波在路上
王洪波正在卸车
