提及任重而道远的汽车轻量化问题，“碳纤维”这个名词似乎不能不说，坚固、轻盈和标志性纹理是人们对它的普遍印象；与此同时，高污染、高工艺、高价格也是客观存在的诟病；然而在探讨矛盾之前，我们更有必要先扫清些误解和习惯性认知的错误，本期《汽车达人秀》我们就来聊聊这项并不算新奇的材料科技成果。
    常见误区一：认为很多超级跑车用的都是碳纤维
    关键点：错把碳纤维与碳纤维增强复合材料混为一谈
    这可能是我们听闻最多的习惯性描述：很多超级跑车使用了碳纤维...实际上，几乎所有高性能车型使用的“碳纤维”都是碳纤维增强复合材料。这里强调的关键点其实是复合工艺而不是碳纤维本身。举个更直白的例子：说“很多超级跑车使用了碳纤维”就好比说：今天职工食堂里卖的主食只有面粉，而准确的说法应该是：食堂卖的主食有面粉做的馒头、面粉做的花卷、面粉做的面条等等。它们基础原料相同，但添加成分和制作方法其实是明显不同的。因此，我们可以简单的把碳纤维与碳纤维增强复合材料理解为：面粉与干粮的关系。
    另外从物理构成讲：碳纤维几乎全部由“碳”构成(通常在95%以上)，而增强复合材料就要增加很多元素以满足更高的使用需求。最常见的就有聚丙烯晴基纤维、黏胶丝和沥青基纤维等，特性不同、档次也不同，后文我们会展开介绍。
    另外从称谓的角度来说：碳纤维(Carbon Fiber)的英文简称是CF，而碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic)的英文简称则是CFRP，比如前不久刚刚在巴黎车展上亮相的大众XL Sport混动性能车以及刚刚在国内上市的宝马i系列车型都是采用的CFRP，即碳纤维增强复合材料制造的车身主体。