法国总统奥朗德26日下午在巴黎荣军院广场举行盛大仪式，欢迎中国国家主席习近平。打破常规在荣军院举行欢迎仪式，奥朗德总统一路陪同，百年品牌雪铁龙车队与146名骑兵为习近平和夫人彭丽媛左右护卫......隆重的礼仪，尽显东道主的热情和尊重。
    一直以来，雪铁龙作为法国家喻户晓的汽车品牌，是历届法国总统的首选座驾，不仅出现在各个政治场面，更是招待外国来宾的国宾用车首选。
    雪铁龙最早的总统座驾起源于1954年
    雪铁龙最早的总统座驾起源于1954年。当时雪铁龙为法国总统勒内·科蒂(RenéCoty)量身打造了两辆雪铁龙Traction 15/6H豪华轿车。这两款车型配备了创新的液气联动悬挂系统和额外的加热装置，使长途旅行变得异常舒适。
    法兰西首任总统戴高乐对Traction情有独钟
    Traction 15CV
    在20世纪40至50年代，雪铁龙前驱车Traction 11CV和15CV一直是戴高乐总统的御用座驾。1934年，巴黎汽车展上，雪铁龙推出了Traction，它是世界上第一辆前轮驱动车，之后在1938年，又在Traction的基础上进行了升级。除了在当时先进的前轮驱动以外，Traction在设计上也堪称经典，他采用战前典型的船式车身布局，车身内由X形椭圆管状框架支撑。巨大的水箱格栅，分体式的圆形大灯，这些都是古典车型的典型特征。他的豪华程度一点不减少当年，二战豪华车的设计基因都得到了传承。
    这是雪铁龙第一款在隔栅上镶入雪铁龙品牌双人字标识的车型，从此这个典型的具有雪铁龙烙印的设计风格被延续至今。与当今的Logo相比要硬朗很多，在这几十年里双人字标已经成为了经典。      
    Traction CV 11
    更令人崇敬的是，前轮驱动的机械结构并非Traction唯一的技术创新。Traction采用了先进的自承载式全钢车身，取消了底盘，汽车整体重量大为减轻。而Traction的造型设计同样匠心独具。工程师安德烈·勒费布尔和意大利雕刻家贝尔托尼为Traction设计了美妙的流线型车身。精心的设计让Traction的质量分配合理，而空气动力学的巧妙应用则使其在高速行驶时更加稳定。在那个年代，拥有一辆Traction是一种身份与地位的象征。
   1964年，中法建交，其中法国总统戴高乐将军起到了至关重要的作用。也正因此，戴高乐将军成为誉满全球的风云人物。戴高乐一直钟情于雪铁龙轿车，这与他的几次有惊无险的被暗杀经历有着莫大的关系。
    第二任期总统，首个西欧对华建交国家元首钟爱雪铁龙
    该车搭配了特殊的变速箱和冷却系统，能够在游行时以缓慢的速度行驶。这款车也被随后的吉斯卡尔·德斯坦、密特朗和希拉克多位总统选作官方活动用车。
    1968年，雪铁龙收购了玛莎拉蒂，由此诞生的当时最舒适最优雅的GT车型SM(S表示Sport即运动款，M则代表Maserati玛莎拉蒂)，深深吸引了乔治·蓬皮杜总统。
    上世纪70年代，乔治·蓬皮杜总统订购了两辆豪华敞篷SM座驾。这款在摩洛哥拉力赛的冠军车型，拥有无与伦比的速度和激情。采用电喷装置使得SM的动力从170马力增加到178马力，最高速度从220公里/小时提高到了228公里/小时。SM在造型方面也是极尽优雅：车身三角窗玻璃边上的凸肩设计使整体线条雄浑有力同时又形成与车顶线条的优雅连接；而车灯玻璃罩后面布置四个锐利的头灯，不但在技术上可圈可点，而且优雅美观。
    第四任期总统弗朗索瓦·莫里斯·阿德里安·玛利·密特朗钟情雪铁龙
    法国总统密特朗的政治生涯非常坎坷，但他孜孜以求，从不气馁。座驾亦如其人，密朗特对于座驾的要求也是如此：随时保持最佳状态。在两届任期14年间，乘坐雪铁龙SM敞篷车宣布就职，最终乘坐雪铁龙XMV6告别爱丽舍宫。
    1998年到2000年间，雪铁龙XM一直是时尚和奢华的象征，现代又大胆的造型，精细的做工，以及技压当时其它高端车型的操控稳定性和动力性能。XM在雪铁龙的发展史中拥有多个第一：是现代雪铁龙第一款使用六缸发动机的车型；多路传输系统，使得车内不同装备之间的交流更智能；第一次使用集控方向盘；在雪铁龙V6发动机上第一次使用24气门。如此优雅的造型和卓越的性能，使得XM成为以韧性著称的密特朗总统的最佳选择。
    希拉克钟爱雪铁龙CX
    1995年，在当选总统当晚，雅克·希拉克(Jacques Chirac)乘坐雪铁龙CX Prestige豪华车首次公开巡游。新总统与两位总理，米歇尔·罗卡尔(Michel Rocard)和爱德华·巴拉迪尔(Edouard Balladur)，均选择乘坐高保护版的防弹型雪铁龙CX Prestige豪华车。该车装备了由钢板和凯芙拉纤维强化的车身、40毫米厚的车窗、防弹底盘以及防爆轮胎。
   希拉克/萨科奇还有日常使用的C6 

    装配在C6上的是雪铁龙第三代主动液压悬挂，还有AMVAR系统，不但做到了高度可调，同时更有16种阻尼的细微变化，达到了柔度的可调。更加值得称道的是，雪铁龙C6的悬挂还配备了飞毯(Sky Hook)与路面(Road Hook)两种不同的模式，行车电脑会通过对于方向盘以及油门的变化情况来分析驾驶员的驾驶风格，选择不同的模式。
    同样，此次习近平主席访法座驾就是C6，并同法国总统奥朗德一起见证了东风集团与法国标致雪铁龙集团更加深入的合作。东风集团斥资8亿欧元购买标致雪铁龙14%股权，双方从三大方面展开战略合作，包括提升在华产销量、兴建研发中心和组建合资公司进军东南亚等。面对庞大的中国汽车市场，未来东风集团与PSA集团的合作还将进一步深化。东风雪铁龙作为法系车的领军品牌，令中国消费者拥有更多自由选择的空间。而法系车的丰富性格，必将为舒适愉悦的汽车生活更添光彩。
    传奇座驾，传奇品牌。雪铁龙95年来不断创新，通过人性化的创新科技与设计，为消费者创造未来更美好的汽车生活。创新精神无疑是雪铁龙品牌精髓之所在，东风雪铁龙正是传承了这种优秀基因，以“人性科技 创享生活”的品牌理念为中国消费者带来更多的全新价值体验。