前言 即使你仍然固执地认为只有性能才是炫耀内涵的唯一标准，相信在你看到308CC之后也一定会为之所动，至少当我在东风标致诸城宝狮4S店时，面对这台只有三十多万的硬顶敞篷轿车时，我虚荣了！在这台308CC身上，法式的浪漫主义无处不在，当你掠过路边无数的目光而悠闲地驾驶时，别忘了，308CC能做的绝不仅仅是带给你拉风的感觉。当你转动方向盘时，还将获得意想不到的乐趣。
    整体设计 从车身尺寸上看，长宽高4440*1815*1426(mm)，308CC车身上的曲线富有肌肉感，带来的感受就是它看起来更大，更有跑车的味道。轴距则依然保持了当时307CC的2605m。因此稍长的前后悬看上去缺乏强悍的特质，但巨大的前风挡大大降低了风阻系数，虽然我们无法数据证明它为动力带来了多大的提升，但高速时对降低的风噪的作用却有目共睹。
　  折叠顶棚 下面我们不妨看看308CC的折叠顶棚，老实说，作为对硬顶敞篷技术最有发言权的标致汽车来说，308CC在这方面并非完美。虽然顶棚的折叠过程足够安静，20秒的开启时间也在理想的范围之内，但遗憾的是顶棚开启按钮竟然不是一键式的，因此你不得不一只手按着按钮坚持20秒钟，否则它就会随时“罢工”。
    方向盘/仪表 方向盘延续了标致传统的三幅式设计，不过在人体工程学方面进行了改进，所以手感方面非常舒服，只是相对来说显得尺寸有些偏大，因此也是兼顾休闲驾驶。功能键并没有放在方向盘上，而是藏在了后面，在雨刷器和转向灯的下面分别提供了音响和巡航控制按键，虽然看上去比较隐蔽，但操作一点也不麻烦。
    空间/座椅 在座椅配置上，308CC虽然只提供了手动调节，但却配备了座椅加热和颈部送风功能，并且主副驾驶都是如此。对于颈部送风功能，这里值得说一下，这个功能并不是随空调一起开闭的，而是单独设计了可调风量的旋钮，这也就给乘客带来了更多的便利性。不过风的冷热还是随空调的设定一起的。
　  发动机/变速箱 标致308CC配备了一台1.6L涡轮增压直喷发动机，这台发动机代表了标致最新的研发技术，所以进口到国内的207CC和308SW也配备了这台发动机。它的最大功率：130kw/6000rpm，最大扭矩：240Nm/1400rpm，并且发动机在1400rpm时就可以输出最大扭矩，另外最高车速也可以达到205km/h。
　  动力 标致308CC配备了与东风标致3008同样的发动机——双涡管1.6T发动机，不可否认的是这台1.6T发动机确实非常出色，起步冲劲十足，尤其中后短的动力输出持续而线性，给人一种绵绵不绝的感觉。如果起步时你还没有获得快感的话，那么在后段308CC一定会把这个乐趣补偿给你。308CC高速行驶时的噪音控制的相当不错，你很难想象这样一款硬顶敞篷轿车能把噪音控制得这样好，车门、底盘的隔音措施都很到位，前风挡也将风阻系数降到了最低。当时速超过160km时甚至不影响情侣间的窃窃私语。
    操控 在底盘调校上，法国车一直做得不错。308CC采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式悬挂，看上去似乎没什么亮点，但法国车的过人之处也就在于此。因此我们看到的很多法国车悬架又高又软，但操控口碑却好得出奇。308CC的悬架虽然被调得很低，但避震器的选择还是照顾了舒适性。但就是这么一套舒适的避震，在弯道中却带来了极佳的驾驶乐趣，由于车身的重心很低，车身在临界点的情况下也没有发生严重的侧倾，车身姿态控制得很好，悬架在极限时可以提供足够的支撑力，再加上指向精确的转向系统。总体来说，这是一台富有驾驶乐趣并适合日常驾驶的敞篷跑车。
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