父亲是一名普通的军官，在军营里风风雨雨度过十八载。他个子不高，身材也很瘦健，人却永远精神抖擞。我特别爱看父亲着军装的模样，一身笔直的军装，一张坚毅刚强的面庞，让他无论走到哪里都显得那么庄严伟岸。
1969年，国家连续两次征兵，父亲就是在这年11月份响应祖国的号召，怀着保家卫国情怀应征入伍的。当时诸城县一百多名应征入伍的新兵战士被分配到炮三师兵团，父亲与其他34名新兵被分配到了炮十三团，自此开启了他的军旅生涯。
入伍之后，父亲认真地完成了新兵连队所有的学习课目，掌握了部队严格管理的所有规定和要求，还全面学习了政治、军队光荣传统、模范英雄人物事迹，从思想上坚定了如何做一名优秀的革命战士。年轻时代的父亲是一个文艺青年，入伍后部队给了他充分显现文艺才能的舞台。连队的每次唱歌比赛，都由父亲来指挥，每周一首新歌的学唱，像“我是一个兵”“打靶归来”“三大纪律八项注意”“学习雷锋好榜样”“义勇军进行曲”等歌曲，都由父亲自己先学会后再来教给大家，受到了连队首长的多次表扬，成为了新兵连的文艺骨干。
1970年1月，父亲参加了团组织的司训队集训。六个月的司训队学习，不分白天晚上，父亲认真钻研理论，反复阅读有关专业书籍知识，虚心向教练请教，在较短时间内就熟练掌握了汽车构造、机械理论、交通规则、实践操作等专业知识。每次考试都名列前茅，父亲还主动帮助文化低的战友学习，帮助其提高学习主动性和技巧性。在实际业务操作中，他主动总结经验，摸索规律，掌握操作规则和要领，很快就能单独驾驶上路，而且从未出现过操作事故和违章行为，集训毕业典礼上成绩优异的父亲获得了嘉奖一次。
1976年，父亲被调到运输股担任副营职助理员，他充分利用自己的专业特长，在团队定期举办驾驶员学习班，他亲自备课、上课，给团队的驾驶员们讲授安全常识、驾驶故障排除、车辆维护保养等专业技能，还组织汽车修理所的技师深入连队，定期对车辆进行检修排查，让战士现场学习实践操作，做到驾驶车辆不带故障上路。由于父亲工作细致、认真负责，全团车辆从未出现过任何事故，得到团首长的充分肯定。在这个期间，父亲尽职尽责地完成了多项重大任务，保障了全团车辆的行军安全。
每次行军，运输股的主要任务是如何保障车辆安全。作为任务负责人的父亲，在每次任务出发前，他总要做足“功课”，先在地图上把每天需要行军的路线全部做出标记，对有危险的地段做出防范标识，并制作出两套最佳与次之的行军路线图，下发到每个连每个班，他还要亲自到班和连去沟通对接战士对线路的熟悉程度，对特别事项做出特别交代，让大家做到提前熟知、熟记，防患于未然。1978年，部队在东山岛长途拉练渡海实战演习，前后两个月的时间，行军2000多公里，进行了十多个项目的演练，全团出动车辆100多台；1981年江西戈阳长途演练，期间有铁路输送、摩托化行军，长途跋涉3000多公里，父亲带领运输股的战士们圆满完成了行军任务，受到了部队的隆重嘉奖。
1984年，父亲所在部队执行重要任务，他更是发扬一不怕苦二不怕死的革命精神，从不蹲在后方机关，而是在运输第一线，亲自带队运送战斗物资，有时几天几夜都要在车上度过。他会及时发现运输中出现的情况和驾驶员的思想顾虑，及时做好思想工作，尤其前线道路泥泞、狭窄、弯曲，稍有不慎就会车毁人亡，造成重大事故。这个时候，父亲总会站在第一线，讲明要点，亲自指挥让车辆安全通过。在他和战友的精心保障下，全团安全行车184500多公里、运送各种物资9300多吨，从未出现大的事故，为全团获得“安全行军先进团”的荣誉称号。
执行任务期间，父亲对全团车辆建档立册、编号，并对每台车辆的远行里程、车况、出现故障次数、故障原因等都建立了详细的档案记录。对需要更换的零件都是提前打报告审批储存，以保障车辆及时得到修复。车队到哪里，父亲就带领维修人员出现在哪里，战士们都佩服地称他为“修理能手”。
当地气候恶劣，道路泥泞，车辆都必须停在隐蔽的荒野中，每次进出停车场地都是一身泥水，对保养车辆带来极大困难。但是父亲从没有一句埋怨，每次都是身先士卒、以身作则，深入到基层连队，和战友们一起检修，检查排除车辆隐患。
在运送弹药的途中，有一段必经路段属于暴露地段，敌军经常对过往车辆进行炮击，尤其对车队更是如此。但是只要是父亲带领的车队每次都会安全通过，这是因为父亲注意观察仔细揣摩出来了经验：车距必须保持50米，便于机动处置情况；善于分辨听炮弹飞到的声音，来判断炮弹着点的位置以采取快速通过或立即停车等措施，以防被炮弹击中；夜间行车一律关灯驾驶，专人做引导前行；严格伪装，保障车辆不暴露目标。
人生最美是军旅，岁月的风雨带走了父亲和战友们青春的韶华时光，也带走了父亲无怨无悔的生命，可是那段铭心刻骨的军旅生涯，那些忠诚正直、坚强乐观、无私奉献的军人品质，却成为我们这些军人后代无比自豪和宝贵的精神财富，永远激励着我们永不言弃、一路向前！
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