潍宿高铁诸城段开工以来进展如何？近日，在潍宿高铁WSZQ-4标段1号拌和站施工现场，只见工人们戴着安全帽分散在不同的施工点上埋头苦干、挥汗奋战，塔吊正挥舞着长臂来回运输建材，一派马力全开的繁忙景象映入眼帘。
据了解，新建的潍宿高铁WSZQ-4标段，在诸城市境内10.61km，于今年4月正式开工建设。作为该标段首座混凝土拌和站，该场站占地面积约68亩，涵盖了拌和站及钢筋加工场，供应诸城潍河特大桥至墙夼水库特大桥至(DK99+121--113+138.66)桩基、承台、墩身、垫石、连续梁、桥面系及附属工程、四电用房生产任务，供应混凝土方量合计22万方左右，供应钢筋总量合计1.6万吨左右，供应长度18km，运输平均运距约7km。建筑物包含搅拌楼、料仓、备料仓、钢筋加工生活区、架子队生活区、配电房、信息化室、试验室等，建设完成后将实现机械化、工厂化、智能化运行，有效满足项目建筑材料自我供应需求，切实提高施工作业效率，为整个项目建设提供稳定可靠、便捷高效的要素保障。
数十名工人正操作大型机械，一辆辆混凝土搅拌车正满载而入，卸空而归，有序地运送着一车车混凝材料，工作人员在建设工地来回“巡逻”，监督项目进度和现场安全。中铁十一局的职工们不畏炎热，精神饱满，干劲十足，贯彻铁路人贯彻担当的铁路精神。
拌和站是高铁质量建设的基石，高铁90%都是桥梁工程，都需要用钢筋混凝土进行浇筑。一号拌和站从2024年4月开始建设施工，全体职工没有节假日，领导干部到岗带班，关键岗位24小时实施值班制度，按照高标准严要求把关源头材料，为下一步项目施工开展各项指标的试验检测、确保施工安全与过硬质量奠定了基础。
施工现场设置了环水保、消防安全、安全生产等警示牌，并且对施工现场安全防护、警示标志、安全用电、防火防爆防中毒等方面工作进行全覆盖检查，对每一位进场的参建人员都进行岗前安全技术培训，重点围绕营业线安全生产、岗位操作规程、施工现场紧急避险逃生与急救常识、事故应急处置等，使参建人员掌握本职工作所需的安全知识和安全操作技能，增强事故预防和应急处理能力。实行点对点专车接工人到岗，保证工人交通安全。
据介绍，拌和站及钢筋加工场选址位置邻近G206国道交通便利、地势平坦开阔、排水通畅、地基条件较好，沿线有可利用的主要道路，用时较少，配备了2台HZS180拌和机等设施，道路及排水共用。中铁十一局及时与镇政府相关部门沟通协调，做好了钢材、混凝土等物资调运工作，持续推进了拌和站建设，为后续工程建设打下坚实基础。
进场一个多月来，建设进度成效明显。目前已完成拌和站主要承重道路换填，配料仓平斜皮带皮带结构物、备料仓、料仓结构物、水箱结构物等混凝土浇筑完成；平皮带斜皮带支墩、主机基础及粉料罐、搅拌楼包封等基础混凝土浇筑完成；斜/平皮带、料仓钢立柱及顶棚包封骨架、主机楼及设备等安装完成；备料仓前、料仓场内、拌和站出入口等道路硬化完成；地磅基础施工完成；五级沉淀池及清水池垫层混凝土完成。
融媒记者：陈文龙 通讯员：徐梦菲
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