2009年，汽车维修专业毕业的崔玉耀进入福田汽车时代事业部，从事车辆调试工作。期间，他师从2014年全国第三届全国载货汽车装调工技能大赛冠军得主王浩名，学习车辆调试技能。2020年9月，在全国第四届载货汽车装调工技能大赛中，一举夺得第一名，当年获得全国“五一劳动奖章”。
慢工出细活 磨出来的“免检户”
“刚来的时候，他是班里干活最慢的，别人一小时检修1台车，他两个小时也检不完1台。他看上去不紧不慢，但是非常认真。”当时的动态检验班长李朋炎还记得崔玉耀最初的工作状态。
“既然选择了调试这条路，就要把它走好，从我手中调试出来的产品必须要让用户放心。”这是崔玉耀简单的初心。面对并不熟悉的领域，他打定主意要细细打磨自己的调试技能。
刚工作那会儿，崔玉耀经常上夜班。有一次早上6点多接到一台车，马上要下班了，别人都是直接去进行动态检验，检出问题再处理，他却原地检验半个多小时，等自己觉得没问题再去动态报检。他报检的车辆一次通过率最高，周围同事都称他是质量“免检户”。
“学习+实干”是最便捷的进步阶梯
2010年底，某产品生产量持续增加，总装车间经常找动态调试人员“帮工”。因为试车员每天工资高于“帮工”工资，好多人都不愿意去。
“班长，我想去车间‘帮工’。”崔玉耀提出了自己的想法。
“人家都不愿意去，你怎么还往上凑呢？”当时的带班班长问他。
“我想好了，虽然工资不如试车高，但去了可以学习钻研车辆技术，更能深入了解车辆构造和问题原因，多干一点不吃亏！”崔玉耀有着自己的想法。
“就是那段时间的锻炼，他的技能水平突飞猛进。”周围的同事这样说，那段时间，崔玉耀夜班在质检科试车，白班就去“帮工”。
“帮工”期间，他经常会碰到一些电气方面的故障，面对这些超出本职的工作，他不但没有拒绝，反而怀着极大的兴趣，通过查书、网上查询和向工厂电工学习，想方设法去解决。到后来，车间一发现问题，第一时间找的不是零部件三包员，而是崔玉耀。
一花绽，带动百花艳
“单泵是上紧下松，调紧后松前八后十二齿……”这是崔玉耀小本子上记的师傅传授的调试刹车顺口溜，他每天都翻开看几遍，按着顺口溜调试一遍，很多问题就能迎刃而解。
在崔玉耀看来，他成长的每一步、每一个阶段都离不开师傅的指导和帮助。从2015年确定参加福田汽车技能大赛开始，曾获得全国第三届载货汽车装调工技能大赛冠军的王浩名就跟他签了“培带合同”，成为他的培带老师。王浩名培带徒弟有自己的一套方法，他将简单的“师带徒”培训模式发展到高技能人才“手把手”传承，这也在崔玉耀心里埋下了一颗注重“传帮带”的种子。
“当时，我们班一半的试车员都是崔玉耀带出来的，班里每次来新人，都会交给他，他干活认真，新人跟着他成长得快，也放心。”崔玉耀当时的带班班长回忆到。
一花绽，不如百花艳。科学合理的“传帮带”模式，实现了技能人才的以点带面和全面开花。这当中，崔玉耀既是“接棒者”，又是“传棒者”。目前，企业拥有职业技能等级证书的一线员工占到65%，一线技能人才结构由之前的“金字塔式”演变成更为合理的“橄榄形”。
图为崔玉耀在获得全国第四届载货汽车装调工技能大赛第一名后，发表获奖感言。
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