诸城融媒记者 王玮 通讯员 邵曜男
在车间见到张虎的时候，他正在跟客户介绍产品性能、订单情况，样子颇有些像老师在给学生做讲解。采访前，只知道他是诸城航大新材料有限公司董事长，来了之后才知道，原来他真的是一位老师——他是北京航空航天大学教授、博士生导师，称得上近年来我市“双招双引”引进的“大牛”级别的人才。
“聚焦高性能空天材料军民融合,打造新能源汽车核心零部件产业基地”，这是刚进诸城航大新料厂区一眼就看到的大招牌，蓝底白字，颇为大气，但说实话，身为外行人，看不懂。不懂？没关系，张虎教授有深入浅出的介绍。研究表明，对纯电动汽车而言，整车重量降低10KG，续航里程可以增加2.5KM，所以越来越多的整车、汽车零部件厂开始重视轻量化，诸城航大新材也在做这项工作。“汽车轻量化是未来汽车行业的发展方向之一，重量的减轻意味着能耗的降低以及续航里程的增加。”其中，“年产3万吨高强度铝合金零部件项目”总投资3.2亿元，2019年完成一期建设，形成年产10万套新能源汽车用水冷电机壳体能力，副车架、转向节等高端底盘铸件中试与小批生产能力。今年完成二期建设，新增年产30万套副车架、转向节能力。2022年完成三期建设，达到年产3万吨高品质铝合金零部件能力，年产值约18亿元，利税约4亿元，新增就业约2000人。
“轻量化项目是落在诸城的第一个项目”，张虎教授说，“我们现在有四块业务，一个就是新能源车的轻量化零件，第二个是在做一些高铁上面的零件，最近我们在做的一个工作就是把我们擅长的航空航天的东西引进到咱们诸城来，还有一块比较独立的业务就是有独立知识产权的自动化装备、智能装备我们也在做。”也就是说，诸城航大新材致力于发展高强韧铝合金材料与产品、先进成型工艺与装备，以及航空航天技术成果的民用转化。产品包括航空航天等武器装备用高强韧铝合金结构件，转向节、控制臂和副车架等铝合金汽车底盘件，新能源电机及轨道交通电机壳体类高端铝合金部件，为国内外客户配套，并提供相关同步开发等技术服务。
“我们整个企业的发展还处于初期阶段，去年三月开始安装设备，到去年七八月份有一定产能，到去年年底30%-50%的产能可以发挥出来，从技术上来讲，我们做的很有特色。”提到产品，张虎教授充满了自信：“我们现在做的很重要的一件事，是要把在航空航天做的一些技术引进到汽车行业来。因为航空航天产品多品种，小批量，对成本非常不敏感，但汽车行业追求的却是大批量低成本，以最低的成本来满足客户的需求是我们正在做的一件事。”“我们做的有一款产品，在行业里面一般生产期大约12分钟左右。但我们现在只用6分钟就能做出来了，合格率92%-93%，行业平均水平80%左右。”在行业的优秀表现，带来了广泛的客户关注，目前有二十多家企业，其中包括国内外知名企业、世界五百强企业与诸城航大新材有合作。
而说到张虎教授与诸城的结缘，则要追溯到2018年，为壮大我市汽车零部件产业，我市与北汽集团、北航开启“校、地、企”战略合作，张虎教授来到诸城。“诸城汽车产业基础非常好”，但令张虎教授更加赞不绝口的是营商环境：“我最大的感受就是咱们诸城的领导、诸城的老百姓，都很实在，很务实，比江浙一带还要务实，确确实实是在帮企业解决问题，特别是我们在跟五百强企业的对接过程中，他们提的很多要求，我们企业单独做事很难的，需要政府协助支持的时候，政府从来都是很积极、很主动，这个非常好。”
企业的发展离不开人才，尤其像航大新材这样的研发型企业，尽管“产学研一体化”依靠北航，技术研发是企业的一个先天优势，技术成果转化的各个环节都需要不同的人才，张虎教授说，“人才”是航大新材的优势，目前，企业已经吸引常驻诸城的高端人才将近30人，他们从全国各地聚到诸城，从行业来看，这是一个较新的领域，从熟练的产业工人到基础的技术人员，需要大量人才。“希望我们这个行业能在咱们诸城带个头，希望我们能引来更多人才，带动诸城经济发展。”
提到未来发展，张虎教授坦言，年初受疫情影响较大，对企业来说确实是危机，“第一要保生存，第二要保发展，实实在在地做更多高技术含量的产品，希望将更多的产品生产引进到诸城来。”“有危也有机，就是要做好自己的事情，开拓更多的客户，特别是国际知名大企业。”
闲暇时候，张虎教授会开着车四处逛逛，在潍河畔散散步。“咱们诸城的环境非常好，有山有水，河道治理得也好。”而最近，张虎教授打算在诸城买房，作为新诸城人，这里已让他有了家的感觉。
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