福田汽车诸城厂区4月份生产经营业绩再创历史新高
诸城融媒记者 巩向红 通讯员 王加辉
4月份，福田汽车诸城厂区生产汽车4.5万辆，同比增长31%；销售汽车4.6万辆，同比增长37.4%；实现销售收入39.3亿元，同比增长41.7%，各项经营指标均创历史新高。其中，奥铃工厂日产量突破934辆，瑞沃工厂日产量突破303辆，山东超级卡车工厂日产量突破387辆。
不到一分钟就有一辆卡车下线
“诸城厂区日产量达到1624辆，是个什么概念呢，按每天24小时计算，不到一分钟就有一辆卡车下线。”福田汽车诸城厂区党委书记王志华说。
受疫情影响，复工初期，零部件供应成了“卡脖子”问题。采购系统迅速启动资源应急响应机制，对风险零部件及供应商进行全面排查，对疫情严重地区产品迅速开发替代资源，确保零部件及时供应。
随着各地供应商陆续复工，诸城厂区产量迅速提升，工厂各车间一方面提前强化开展多能工培养，全面提升产业工人队伍操作熟练程度和技能水平，保证订单高质高效生产。另一方面，进一步优化管理、生产流程，提升企业运营效率。部分工厂及车间还实行“双班运行”，确保市场订单按时交付。产量迅速提升的同时，一线员工工资水平实现了大幅增长。4月份，一线员工平均工资同比增长19.1%，其中有数百名员工工资超过万元。
“工作确实很辛苦，但是每年的旺季生产都会很忙，大伙内心也都形成了这种集体意识，关键时期员工们都铆足了劲，坚决完成旺季生产。”瑞沃工厂总装部一车间底盘班长刘淑华说。
提前启动市场，“逆市而动”换来“逆市增长”
繁忙的订单生产源于市场一线的提前启动和需求拉动。早在2月份，诸城厂区营销一线人员就陆续到达市场一线帮助各地经销商复工复业，提前进行产品储备及结构调整，提前启动经营，赢得了市场先机。同时积极开展线上传播营销活动，为销售旺季的到来做足了准备。
进入4月份，我国经济社会发展基本恢复，商用车市场需求被“压抑”了两个月后迅速升温，部分产品呈现了“报复性”增长态势。“4月份祥菱产品日均销量在500辆以上，全月完成销量1.5万辆，是该产品2018年上市以来最高月销量。”微车销售公司祥菱销售管理业务经理孙文涛说。微车业务实现了销量、占有率“双提升”，呈现良好增长态势。卡车业务一系列新产品投入上市后，产品竞争力进一步提升。工程车业务更是抓住销量及回款指标，对“不结果”的营销网络迅速调整，市场占有率稳居市场第一。
苦练内功才能“化危为机”
冰冻三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功。诸城厂区近几年经营业绩快速增长，更得益于“以客户为中心”的经营理念持续落实———围绕市场及客户需求不断推出新产品，不断开展业务结构优化调整。自2018年以来，厂区主销产品时代汽车全新规划了微车、卡车、工程车等卡车全系列升级换代产品，目前全系产品已全部完成换代升级。疫情期间，时代汽车在“分散办公、沟通不畅、人员紧缺”这样艰难的条件下，推出了祥菱V后双胎、小卡之星1、小金刚、领航5等新产品，给市场及用户带来了源源不断的新产品和新体验。数据显示，1-4月份，换代升级平台产品销量比重达到70.4%，同比提升18%，产品结构调整还将持续快速进行。同时针对全国营销网络及企业内部管理的改革，大大提升了合作伙伴及内部员工的工作积极性及市场响应速度，进一步提升了企业的市场竞争力。
“就目前形势来看，市场一线订单需求仍然十分旺盛，日销量持续保持在1500辆以上，预计整个5月份市场一线及生产一线仍然非常繁忙。”王志华表示。
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