本网讯 (记者于洋)走进福田汽车诸城奥铃汽车厂祥菱高端微卡生产线车间，记者看到的是一片繁忙的景象。从2018年4月份正式投入生产以来，祥菱微卡以强劲的技术性能，销量在微卡市场一路高歌。产品市场走俏的背后是福田汽车孜孜不倦的技术创新。为实现新旧动能转换、加快产品向中高端迈进，福田汽车诸城厂区先后投入20亿元，对焊装、涂装、总装三大制造工艺装备进行改造升级，并广泛采用智能、信息化、绿色环保技术，开展工艺优化升级改造，提升智能制造水平，持续引领行业发展。
在过去20多年的时间里，福田汽车实施了股票上市、结构调整、整合重组等重大战略，实现了由单一品种到商用车全系列发展的蜕变，成功跃升为中国商用车第一品牌，商用车销量世界第一，创造了令业界称奇的“福田速度”。而迈入新时代，福田汽车诸城厂区坚持“以客户为中心、以市场为导向、以奋斗者为本”的经营理念，立足全球化发展战略，以“高质量的订单交付”为核心，从产品结构调整、制造资源升级、营销模式创新等多个层面开展工作，内外并举、“质”“量”并重，持续加快新旧动能转换、实施高质量发展战略，着力打造世界级卡车智能制造基地。先后推进实施了山东超级卡车工厂、奥铃汽车厂轻卡单元技改、TM高端微卡改造、瑞沃工厂油漆总装工艺优化升级等一批优质项目，全新开发了TM、M3、M4三大产品平台，建成了“零排放、无接触、自动化”的工业4.0样板工厂。随着福田时代50万台战略规划发布，再次让福田汽车诸城厂区站在了新的历史起点上，开启了新一轮高质量发展的大幕。
火车跑得快，全靠车头带。在福田汽车的引领带动下，我市汽车产业经过20多年的发展，目前已成为全市总量最大、发展速度最快的主导产业，初步形成了以福田汽车为龙头，义和车桥、美晨科技、泰瑞机械、青特车桥、大业股份、正泰希尔等300多家零部件企业的配套协作体系，其中规模以上企业达到105家，已形成了从汽车整车制造到车桥、车架、钢圈、转向机、油箱、轮胎、底盘、仪表、音响等零部件配套较为齐全的产业体系，汽车产业的链式发展不仅壮大了福田这个龙头，也带动了我市300多家汽车配套企业的发展和壮大，使汽车产业各零部件本地配套率占到50%的份额。配套企业不仅仅局限于我市当地，而是嵌入到全国乃至世界汽车产业配套链中，实现了由“配套诸城”向“诸城配套”的转变。同时，美晨科技产业园、青特高端车桥智能工厂、天赢汽车零部件数字化工厂等项目的建设投产，进一步加速了零部件配套向高端化、模块化发展。
以福田汽车诸城厂区为龙头的汽车产业紧紧围绕供给侧结构性改革，准确把握产业发展趋势，以存量技改为突破口，加快先进适用技术的消化吸收和再创新步伐，以信息化、数字化、智能化手段，再造生产流程，提升产品质量和附加值，深入推进产品由中低端向中高端迈进。不断调整优化产品结构，提升产出效益，以内涵式增长引领我市汽车产业结构优化升级，推动汽车产业转换动能，引领传统汽车制造产业向智能化、高端化、集群化发展迈进。
未来几年，我市将以福田汽车诸城厂区为龙头，不断加快技术升级和新产品开发，拉长、增厚汽车产业链条，着力推动汽车产业向强化龙头、提升配套、优化产业链转型，引导汽车零部件企业提质增速，融入全球汽车供应链体系；加快布局新能源汽车板块，配套引进电子总成、控制系统、轻量化材料等项目，优化产业链；规划建设专用车产业园，做强高端专用车规模，构建新型汽车产业生态。以新旧动能转换推动汽车产业提质增速，到2020年，将汽车产业打造成千亿级产业集群。
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