近日，山东高速股份有限公司发布了“关于公司三座黄河大桥经营期限届满的进展公告”称， 自8 月13 日0 时，接收方正式接管大桥，三座黄河大桥正式移交。

　　原标题：告别收费!山东这三座黄河大桥正式移交

　近日，山东高速股份有限公司发布了“关于公司三座黄河大桥经营期限届满的进展公告”称， 自8 月13 日0 时，接收方正式接管大桥，三座黄河大桥正式移交。

　2017 年11 月15 日，山东高速股份有限公司（以下简称“公司”）发布《山东高速关于公司三座黄河大桥经营期限届满的提示性公告》，公司对于G104 济南黄河大桥、G205 滨州黄河大桥和G105 平阴黄河大桥的收费经营期限已于2017 年11 月15 日到期，G104 济南黄河公路大桥收费站、G105 平阴黄河公路大桥收费站及G205 滨州黄河公路大桥收费站自2017 年11 月16 日零时起终止收费。

　根据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规的规定及上级主管部门的统一部署，2018 年8 月12 日，山东高速与济南市城乡交通运输委员会签订G104 济南黄河公路大桥移交协议书；与滨州市公路管理局签订G205 滨州黄河公路大桥移交协议书；与济南市公路管理局和聊城市公路管理局签订G105 平阴黄河公路大桥移交协议书（济南市城乡交通运输委员会、滨州市公路管理局、济南市公路管理局和聊城市公路管理局以下简称为“接收方”）。

　2018 年8 月13 日0 时，接收方正式接管大桥，履行管理等职责。应移交资产、资料的任何损失或损坏的风险，在移交基准日以前由山东高速承担，在移交基准日后由接收方承担。至此，山东完成了三座黄河大桥与接收方的资产移交事宜。

　2017年11月16日零时，济南黄河大桥停止收费！终结32年收费史，迎来免费时代！据悉，由于常年使用导致中桥体和路面时常损坏，济南黄河大桥免费后继续保留3米限高设施，限制车货总重超过30吨、轴载超过13吨的重载车辆通行。

　据悉，G104济南黄河公路大桥、G105平阴黄河公路大桥和G205滨州黄河公路大桥，3座大桥作为山东高速公路股份有限公司（原名山东基建股份有限公司）上市发起资产，由该公司负责收费运营管理。

　黄河大桥是济南首座跨黄河的公路大桥，被称为“黄河一桥”，1982年7月建成通车，政府投资4000万元建设，总长2023.44米，大桥从1985年4月开始征收车辆通行费。收费32年创全国之最，曾被告上法庭。

　据此前媒体报道，随着“桥龄”增长，据保守测算，济南黄河大桥每年维护费用估计在6000万元以上，另外还要包括逐年增长的人工成本。算起来，养一座老桥一年平均需要近亿元资金。

　据悉，黄河大桥收费站拆除后，费用将分为三块：一块是正常养护费用，纳入省财政预算；一块是人员管理经费，当地财政负责；另一块是大中修费用，省市共同承担，根据不同情况，省市进行七三分或五五分。