本报记者  张泽清

王海朋近照

  从装配工、到试车工、到电工，再到技术员，北汽福田诸城汽车厂员工王海朋的每一步历程，展示的是一名普通员工以崇高境界、朴实品格和坚定信念走出的精彩人生。

  1982出生，2000年参加工作的王海朋，现为北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂总装二部调试线普通职工。工作以来，他先后荣获奥铃工厂“生产技术能手”“试车状元”，北京昌平区“劳动奖章”，2014年在全国第三届商用车装调工大赛中获得“二等奖”，并授予“操作技术能手”称号、“山东省技术能手”“潍坊突出贡献技师”，福田汽车集团“劳动模范”、诸城市劳动模范、潍坊市劳动模范等荣誉称号。

  钻研技术降成本

  王海朋取得的每一项荣誉，都浸润着他刻苦钻研的汗水，彰显了他攻坚克难的决心。在担任公司试车员期间，他通过优化整车调试流程，降低整车调试问题修复项目，保证了整车调试项目生产线质量；提升了整车一次合格率，降低了整车淋雨检测漏水率；提高了整车密封性，降低了生产环节能源消耗，使整车返修复检一次交检合格率由30%提升至现今的90%，仅此一项，每年就可为企业节省能源费用50万元。

  王海朋牵头优化整改了时代领航小卡之星、宝瑞、小卡之星3等产品的离合系统，成功解决了离合器异响问题。由于离合器的球形支柱高度不足，产品在调试过程中经常出现离合器异响、发卡等现象，造成维修周期长，费时费力，严重影响调试效率。针对这一问题，王海朋联合技术研究院人员，经过多次验证开发出一款新型离合器球形支柱，样件装车后，异响、发卡现象消失。该异响问题的解决，打破了长期影响调试效率的瓶颈，使调试效率提高了21.3%，每年节省后尾维修成本17.6万元。该项成果在工厂的改善成果发布会上荣获二等奖。奥铃翻转机构出现异响，作为技术员的王海朋第一时间对引起异响问题的原因进行排查，经过反复排查，确定出现异响的原因在于翻转机构的尼龙套与轴套的配合公差偏大，在车辆行驶过程中易出现异响，随后通过更改配合公差，解决了异响问题，缩短了调试周期，提高了调试效率，每年为企业节省计划外作业成本11.3万元。

  改进工艺提质量

  “奥铃产品后视镜盖板出现大批量裂纹现象，影响产品的正常使用。”在接到公司领导交给的改进任务后，王海朋及其团队通过对车间装配工艺、螺栓的匹配性、车身钣金件的焊接一致性及产品材质等方面排查分析，提出详细的解决方案。他们要求供应商对盖板的材质和注塑工艺方面进行改进，对盖板注料口的位置和安装孔的凸台尺寸进行更改，并将壁厚加厚，对产品材质进行对比验证。同时，协助供应商更改了模具顶杆位置，并增加两个排气孔改善注塑工艺。该方案的施行，有效解决了批量裂纹的问题，每年降低废料成本12.57万元。他还组织参与奥铃捷运双排车型动力转向油管易泄露、雨刷连杆等项目共计12项，为产品质量的提升作出了突出贡献。

  工匠精神促发展

  装配过程中由于零部件的质量造成的电器问题，成为车辆调试过程中的难题。在国五车型生产过程中，出现多台车辆启动一会后就熄火的现象，王海朋接到排查任务后，首先确定车辆的油路无故障，后又对车辆电路展开细致的分析，并根据线路图纸对整车影响发动机运转的线束进行检查。面对800多根主线束，160多根线底盘线束及其他线束，他根据多年的技术经验，最终将问题点找到，并进行了整改，杜绝了类似问题的再次发生。

  在日常工作中，王海朋不仅攻克了多项影响调试效率的技术难关，还利用业余时间学习大量国四、国五新车型的技术知识，编制《典型故障快速诊断与排除手册》15本、非周期性标准化作业指导书20份，还将自己的技术经验分享给同事们，有效带动了车间试车员整体技能水平的提升，以实际行动诠释了一名企业员工的工匠精神。