破产重整，机制先行。石岛管理区第一时间组建了由区主要负责人牵头，经发、纪检、审计、公安等单位参与的神飞船舶工作领导小组。本照“职工权益第一、损失降到最低、维护社会稳定、保障公司生产”原则，拿出了《风险化解保障方案》，组建由政府、银行、企业三方组成的协调小组，进驻公司办公，确定了坚定不移破产重整的大方向，及时拿出《神飞船舶破产重整实施方案》，并于2014年6月24日正式启动重整。

　　重整过程中，石岛管理区始终把解决“人”的问题、把“安人心、稳军心”作为贯穿全过程的主线。对职工，疏导结合，重点从保障权益、保证平稳上做文章。设立职工协调办公室，建立起涉及职工对话、政策咨询、信息发布等一揽子责任分工机制，定期公布问题进展和重整信息，最大程度赢得职工信任。对日常工资发放，坚持“外协队优先本企职工，一线职工优先管理人员”的原则，最大程度兼顾职工队伍和外协生产稳定;同时，制定职工分流方案，通过出具推荐信、联系用人单位等方式，分三批分流313人。面对资金及主要高管相继离职等困境，千方百计稳定军心、争取支持。重整以来，留守的核心管理人员、技术骨干始终与企业共履艰难。

　　在与意向重整方对接过程中，始终把保留现有团队作为谈判的重要内容，与浙江舟基集团完成协议签订后，又对贡献突出的团队骨干予以嘉奖和提拔重用。通过有效稳定两支队伍，最大程度地激发了公司员工的凝聚力和向心力。

　　依法依规

　　为重整顺利推进提供保障

　　破产重整的成功，既取决于重整方引进、运作环境等要素保障，更取决于运作程序合规合法、司法介入精准到位。

　　在具体操作中，“依法依规”是一切工作的前提。不论是设立工作组，处置突发事件，还是涉诉、资产查封等问题，各个环节、每次操作，始终坚持专业律师介入。依托3家律师团队的协作配合、艰辛努力，先后成功解除法院对SF305、SF311船的查封和资金冻结，保证了船舶的按期交付和资金回笼;在涉及职工诉求、工资等其他问题上，逐项落实律师参与，对难以协调解决的，无偿提供法律援助。进入重整后，每周每月例会记录备案;所有决议、纪要，必须经律师团队研究敲定，并报请法院备案;所有重大事项包括管理人组成、重整方引进、职工分流等事项，一律由法院全程参与，并严格在《破产法》等框架内执行。对有利于重整但法律无明确界定的事项，也积极创新求变，争取法院支持，既兼顾了多数债权人利益，也为重整顺利推进提供了有力保障。

　　涅磐重生

　　“神飞”再起航

　　神飞造船自进入经营困难，再到重整协议签订，历时近3年，涉及问题千头万绪，运作艰难复杂，之所以能最终取得突破，关键是确保了企业重整期间的正常运转。

　　船舶建造期间，积极与相关单位、供货方沟通，确保水电、原料供应等不停不断。为保障生产安全，除保持30名警力投放、24小时常态化巡逻外，还促成企业与石岛边检“军民共建”，安排执法船、小分队长驻;组成由管理人等各方参与的巡检小组，保证施工安全并随时解决各类突发性事件，在各方共同努力下，重整期间厂区设施维护良好，3艘在建船舶均顺利交船。依托留守的核心经营团队，主动出击，积极承接船舶订单，成功与俄罗斯船东签下2艘6200成品油轮，并于2016年1月31日交付1艘，2016年又与该船东续签了总值4亿元的5艘新订单，2017年预计交付4艘，产值将突破3亿元。

　　自确定重整方向以来，石岛管理区坚定不移把引进资本、靠大联强作为企业重生的首选，在荣成市委、市政府及各相关方的全力支持下，“多条腿”走路。

　　组成招商团队，先后向国内造船行业“白名单”前50强企业逐一发函，对有意向的主动邀请来石岛考察，以最大诚意寻求合作可能。以工商银行为依托，赋予优惠政策，引导该行注资并牵头重整，在保证债权人利益基础上，管理人多方协调、积极沟通，促各方共识。

　　在此基础上，跳出船舶行业，拓宽招商对接范畴，先后与有实力、有意向的资本进行了多轮对接，最终选定浙江舟基集团作为参与方，并成功达成协议，由该公司注册成立荣成小树投资有限公司作为直接投资方，注资2亿元，偿付部分债务，并投入1700多万元进行更新改造。目前，浙江总部增派30多名管理骨干与原厂部分有经验的骨干通力协作经营，引进造船订单达到6个，工期排到2018年。

　　据浙江舟基集团荣成项目部经理崔健介绍，荣成优美的自然环境和海资源，适合造船业发展，下步公司总部将逐步把造船项目移居到荣成。