潍坊新闻网10月28日讯 家住高新区北海花园小区B区80岁的袁荣馨老人，退休后喜欢上了研究自行车，成功造出了助力自行车、助力三轮车、助力电动自行车。这种助力自行车，不仅非常轻便，而且省力，已获国家专利。10月27日，袁荣馨对记者说，他希望这项发明能得到推广应用。

助力自行车构造不一样，骑起来轻便省力

10月27日，记者来到袁荣馨的家，看到了他发明的四辆助力自行车。这四辆自行车和普通的自行车不一样，每一辆都是前车轮非常小，半径只有15厘米，后车轮和普通的车轮大小差不多，而且车座都与前车梁断开，在车座下方多连接了两根杠杆。

“这些分别是助力自行车、助力三轮车和助力电动自行车，都获得了国家专利。”老人自豪地说，这种助力自行车轻便、省力的关键就是车后半部分的改制性能，车座与前车梁断开，将骑车人的力用杠杆的原理转移到后轮后下方，产生向前的推力，这样格外省力，而且速度也快。

“专利是在2010年申请下来的，现在我也做了多个实物，我发明的助力自行车已非常成熟了。”老人说，他是用物理的原理，让助力车上所有的承重力转变成向前的驱动力，节省五分之三的力，而且车把转动时不产生离心力，骑行平稳。

“75岁那年，我骑着自己发明的助力自行车到了滨海，60公里的行程只用了两个半小时，普通自行车的话，怎么也得四个小时。”老人对记者说。

记者体验了一下，刚骑上去，就感到车把灵活、轻便，脚轻轻蹬上踏板，并没有用多大力气，就感觉自行车往前跑了起来，速度比普通自行车确实快了不少。

“袁老的助力车真的非常好骑，我们周围的邻居们都骑过，真是格外省力，而且车速比普通自行车要快不少。”几位邻居对记者说。

去废品收购站找材料，花了10年发明成功

袁荣馨对记者说，他退休前是名高级水利工程师，退休后，闲着没事，养过奶牛。大约2000年时，有一次，他骑自行车外出，骑了一段时间后，感觉非常累，他就停下车，坐在了车旁边。看着自行车，他突然想到，如果自行车的车前轮小、后轮大，就能产生重力加速度，车的后半部分再加上杠杆的话，就能产生向前的推力，何不改造辆省力气的自行车呢？

说干就干，老人开始了自己的发明创造之路。通过制图、计算，确定了前轮半径15厘米，后轮半径32厘米，前后轮轴距90厘米，就能产生11度坡斜力的方案，并改制了前叉内接管角度、长度等。

“前货框与车体为一体，车把转动时不产生离心力，车会很平稳。”老人说，他在钻研时，所需要的材料都来自废品收购站。他算了一下，自己当时找了有21处废品收购站，经历了无数次失败，用了10年时间才发明成功。

“这项发明获得了国家专利，这是对我的一个肯定，我相信，努力就会有回报。”袁荣馨说，这种助力车的造价不高，制造工艺也没有难度，如果能投入生产，应该能创造很好的社会效益。

他年龄大了，五个儿女都非常孝顺，都想让他在家好好安享晚年，不让他再操心。但他一直有一个心愿，希望自己发明的这种助力车能批量生产、推广，让更多人使用，他曾联系过多次，可惜都不了了之。

老人说，他希望有更多的人能关注这项发明，更希望有能力、有条件的人能帮助他实现量产的愿望。感兴趣的市民，可以拨打袁荣馨的联系电话18553618717。

记者　刘晓梅