记者从山东省交通运输厅了解到，截至目前，全国累计建成高速公路电子不停车收费（ETC）专用车道1.2万余条，人工刷卡(MTC)车道5万余条，发展ETC用户2100余万，建成自营服务网点1181个，合作代理网点13802个，各类服务终端27421个。ETC实现全国联网，开创了我国高速公路ETC纵贯南北、互通东西的网络格局，ETC用户实现了“一卡畅行”全国。

　　山东ETC系统于2009年开始建设，2010年7月投入正式运行。目前全省324个收费站建设ETC车道共计664条，ETC收费站覆盖率已达到91%。全省共发售ETC专用缴费卡——鲁通卡152万张，安装电子标签（OBU）90万个；今年7月份非现金支付使用率达到25%. 全省设立服务网点330个，与华夏银行、建设银行、工商银行、农业银行、邮储银行、邮政公司合作发行了“鲁通龙卡”、“牡丹交通卡”、“金穗鲁通卡”等多种联名卡，开通银行合作网点4500余个。建设了ETC服务网站、呼叫中心、服务热线96669，为用户提供充值消费查询和网上充值服务，同时受理用户的咨询和投诉。

　　2013年12月，山东实现“京津冀晋鲁”5个省市联网，2014年12月完成与“长三角”等14个省市联网，2015年9月底实现除西藏、海南以外的全国ETC联网。

　　据了解，高速公路电子不停车收费（ETC）联网的实现将对于减少资源消耗，降低环境污染，构建绿色交通和建设可持续发展的交通运输体系发挥重要的作用。实验证明，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次。据此估算，我国ETC耗油节省量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元；每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元；年均减排量约为9600吨，相当于种植约52万棵成年树木，约等于2个颐和园绿地的面积。

　　另外，据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。目前在部分主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过30%，极大的缓解了收费站区的拥堵现象，随着用户量的持续增长，实际效果将越来越显著，可极大程度解决收费站拥堵、节约出行时间。

　　电子不停车收费系统（ETC，Electronic Toll Collection）通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签及非现金支付卡与收费站ETC车道上的微波天线（RSU，Road Side Unit）之间的微波专用短程通讯，实现车辆通过路桥收费站不需停车自动缴纳通行费。我国高速公路ETC联网收费系统采用5.8 GHz专用短程DSRC通信技术、双片式电子标签，实现高速公路通行费非现金便捷支付功能，为用户提供电子不停车收费、人工刷卡收费两种电子付费方式，可实现联网区域内的跨省通行和结算。