据南国早报报道，9月7日，圆通速递广西分公司南宁东葛分部多名员工致电媒体称，今年以来，分部的员工工资被多次拖欠，当月的工资需要等到第三个月才能领取，员工多次就拖欠问题沟通。当天多名员工消极怠工不派件。7日下午6时许，圆通速递广西分公司有关科室负责人回应，分公司已介入调查此事，将加强对分部加盟商的管理，要求及时发放工资，并恢复派件。
欠薪当然是不应该的，就算公司开黄了，也没有理由陪绑员工合法权益。不过，在快递业欠薪事件时有发生的语境之下，民众的包裹越来越像双方博弈的筹码———包裹堆积如山、民怨沸反盈天，事情自然就“大闹大解决”。想问两句：如果没有“苦主们”的一腔愤怒，欠薪三个月的悬案还能速速解决吗？既然短时间内就能协调解决，为什么非要拖延迟滞，早干嘛去了呢？
不是没有钱、不是没有理，不是不能重视、不是不能解决，却偏偏在加盟店的“最后一公里”屡屡闹出欠薪丑闻，快递业的监管与自律难道不应该躬身反思？
官方数据显示，2018年，中国快递业务量达到507.1亿件，同比增长26.6%。全国快递企业日均快件处理量1.4亿件，最高日处理量达到4.2亿件，快递业务收入达到6038.4亿元。今年上半年，中国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%；业务收入累计完成3396.7亿元，同比增长23.7%。不断刷新历史的快递量数据，不断洗牌重组的快递业格局，出现一些乱象、产生一些症结，概率上也不是多奇怪的事。不过，不能总是在哪儿跌倒之后继续在哪儿跌下去。
检索新闻，丑闻不少。这些年，快递小哥大概已然取代了农民工，成了无良老板股掌之间的“被欠薪大户”。如此明目张胆不发薪水，多已涉嫌构成《刑法修正案》(八)中“拒不支付劳动报酬罪”。法理而言，一旦调查立案，移交司法机关后，就可对法定代表人提起诉讼，对情节严重的拒不支付劳动报酬行为入罪。不过，民众的海量包裹谁来兜底呢？
办快递不是开银行，当然不存在类似“存款准备金”这样的概念。只是今日，快递包裹早已成为柴米油盐酱醋茶之后的基本民生之需，成千上万的包裹积压在仓库里，看得见的损害是消费者的合法权益，看不见的损失是整个社会的成本和效率。
正是基于这个逻辑，或有必要从两个层面未雨绸缪：一则，及早设立快递业风险准备金，一旦发生欠薪等导致的包裹积压问题，可以马上启动风险准备金，由行业协会等出面协调，保障民众包裹的通畅到达；二则，强化加盟店等端口管理，在常态监管和制度建设上做文章，及时发现苗头、及早防控风险，对代理商与加盟店多些硬约束，不至于让最基层的快递小哥成为产业链砧板上的鱼肉。
好在最近，北京市邮政管理局、人力资源和社会保障局、医疗保障局联合出台《关于促进快递行业规范发展加强从业人员权益保障的通知》，要求加强快递员的权益保护，快递企业要与快递员签订劳动合同，缴纳社保，参加职工基本医疗保险。尤为可喜的是，快递员也有望参加职称的评审了。某种意义上说，因地制宜探索快递业健康发展模式、高瞻远瞩保障快递从业者合法权益，连年累月的欠薪乱象才不至于歹戏拖棚，而快递包裹也不至于沦为快递欠薪的谈判利器。文/邓海建
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